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龍桂林同志生平(1918-2016）
中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、久經(jīng)考驗的忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，原鐵道兵司令部參謀長龍桂林同志，因病醫(yī)治無效，于2016年3月28日10時35分在解放軍總醫(yī)院逝世，享年97歲。
龍桂林同志，曾用名龍輔，漢族，1918年11月出生于山西沁縣，1936年8月參加革命工作，1938年3月入伍，同年7月加入中國共產(chǎn)黨，1955年9月授予大校軍銜，1987年1月離職休養(yǎng)。曾任第五屆全國人民代表大會代表，榮獲三級獨立自由勛章、二級解放勛章，朝鮮民主主義人民共和國二級獨立自由勛章、二級國旗勛章、一級獨立自由榮譽章，越南社會主義共和國抗美救國獎章。
龍桂林同志出生于一個貧苦農(nóng)民家庭，高小畢業(yè)后因家境貧寒失學務農(nóng)。1934年6月，到山西太原西北火柴廠做工。1935年2月，到山西同浦(同蒲）鐵路局車務段當列車員，先后兩次參加工人罷工運動。1936年6月，在太原參加抗日救國犧牲同盟會，任特派聯(lián)絡員，利用當列車員之便，給沿途火車站傳遞信件、書報。
抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，龍桂林同志參加了路局工會組織。1938年3月，到陜西安吳堡青訓班二隊學習。同年7月到達延安，成為抗日軍政大學四大隊六隊學員。學習期間，因成績突出被評為“學習突擊隊員”。1940年春，到抗日軍政大學三分校參謀訓練隊接受訓練并擔任班長。1941年4月至1945年9月，先后擔任中央軍委一局三處見習參謀、參謀，中央軍委一局作戰(zhàn)室參謀兼秘書、代科長。期間，參加了中央軍委考察團對三五九旅的考察及整風運動。他刻苦鉆研業(yè)務，積極投身革命實踐，政治上更加成熟，思想水平和工作能力提升很快。在平漢戰(zhàn)役中，積極配合前方作戰(zhàn)，工作出色，受到了毛澤東主席和葉劍英同志表揚。
1946年4月至1947年2月，龍桂林同志先后擔任北京(北平）軍事調(diào)出執(zhí)行部情報處參謀，整軍處統(tǒng)計科副科長、代理科長、副處長、代理處長兼葉劍英委員隨從參謀、北平特別小組中共首席代表。他以堅定的階級立場和大無畏的革命精神，與國民黨、美國代表進行談判斗爭，表現(xiàn)出過人的智慧與果敢。1947年3月起，龍桂林同志先后擔任東北鐵路總局監(jiān)察室監(jiān)察，燃料處副處長、代理處長，燃料部副部長、代理部長，車務部副部長、代理部長兼東北軍區(qū)運輸處處長。在東北鐵路總局一年零八個月的時間里，他深入一線，認真調(diào)查研究，扎實開展工作，0完成了軍事鐵路運輸指揮調(diào)度任務，為遼沈戰(zhàn)役勝利充分發(fā)揮了鐵路運輸線的保障作用。1948年11月，任東北鐵道縱隊第四支隊支隊長，指揮部隊搶修清撫、新高鐵路。之后率部隊隨四野入關，搶修北寧、津浦、京漢鐵路。他經(jīng)常吃住在工地和指揮所，虛心向蘇聯(lián)專家請教，不斷改進施工方法，激發(fā)官兵士氣，部隊戰(zhàn)斗力和施工質(zhì)量有了明顯提升。1949年12月，因率部提前完成平漢路石家莊至安陽段鐵路搶修任務，榮立大功一次。
1950年8月，龍桂林同志任鐵道兵第三師師長，到西北執(zhí)行隴海鐵路寶天段鐵路施工任務。1951年1月，他帶領部隊開赴朝鮮戰(zhàn)場。入朝后，部隊馬上投入緊張搶修，任務緊迫，困難重重，為了及時解決部隊在鐵路搶修中遇到的困難，他帶病堅持在一線工作，從鐵路搶修實踐中總結(jié)出“四預”(預測量、預設計、預備料、預施工）搶修法，在部隊中推廣，取得良好效果。他指揮部隊出色地完成了前進搶修、分段保障、抗洪保橋、反“絞殺戰(zhàn)”、反“登陸”搶修等搶修任務，與兄弟部隊一起創(chuàng)建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。1952年11月，龍桂林同志擔任鐵道兵團后勤副司令員。
1955年4月，龍桂林同志奉命組建鐵道兵學校，并擔任第一任校長、黨委書記。1960年至1961年，入高等軍事學院速成班學習。1962年9月，任鐵道兵學院副院長。在任職期間，他認真貫徹執(zhí)行黨的教育方針和軍委訓練方針，狠抓教育訓練工作，為鐵道兵部隊培養(yǎng)了大批“紅專結(jié)合”的專業(yè)技術(shù)干部和基層干部，為新中國的鐵道建設和發(fā)展提供了有力的人才支撐。
為了支援越南人民的抗美救國戰(zhàn)爭，1965年4月14日，根據(jù)總參謀部命令，時任鐵道兵學院副院長的龍桂林同志帶領鐵路防護勘察組先期赴越，對河內(nèi)至老街、安員至太原、河內(nèi)至友誼關三條鐵路進行了實地勘察，針對作戰(zhàn)實際情況制定鐵路搶修維護兵力部署方案。同年5月，國防部任命龍桂林同志為中國人民志愿工程隊第一支隊工程指揮部主任，率部援越抗美，擔負了反轟炸搶修、16個協(xié)議項目的路網(wǎng)改造工程和戰(zhàn)備工程等主要任務。在敵人瘋狂轟炸下，搶修管區(qū)鐵路554公里，新建鐵路116延長公里，改建鐵路362公里，完成鐵路戰(zhàn)備工程59項，通信工程14項。他不顧個人安危，始終在搶修第一線進行指揮，多次同干部戰(zhàn)士一起排除定時炸彈，保證了鐵路運輸不中斷。1966年8月21日下午，一行五人乘坐吉普車前往搶修現(xiàn)場，途中遭遇敵機轟炸，其中2人犧牲、3人負傷，他被氣浪推出四五米遠，身負多處彈傷及嚴重腦震蕩，隨后回國養(yǎng)傷。
1971年2月，龍桂林同志擔任鐵道兵西南指揮部副司令員，組織指揮鐵道兵部隊修建成昆鐵路和襄渝鐵路，為改善西南地區(qū)交通狀況發(fā)揮了重要作用。1975年8月，任鐵道兵司令部參謀長。他高度重視部隊訓練工作，從嚴要求，狠抓落實，進一步提高了部隊的戰(zhàn)斗力和施工水平。組織指揮鐵道兵部隊修建了京通、通霍、青藏、南疆、太嵐等鐵路，完成京廣鐵路抗洪搶險、唐山抗震救災鐵路搶修等任務，為祖國鐵路建設事業(yè)做出了突出貢獻。
“文革”期間，龍桂林同志遭受破孩，被免去鐵道兵司令部參謀長職務。他雖然身處逆境，但始終堅持真理，對黨的信念毫不動搖，在與林彪、“-”-集團的不屈不撓斗爭中，充分表現(xiàn)了對共產(chǎn)主義事業(yè)的崇高信念，對黨對人民的赤膽忠心。
龍桂林同志在80多年的革命生涯中，對共產(chǎn)主義具有堅定信念，對黨和人民、對無產(chǎn)階級革命事業(yè)無限忠誠，他孜孜不倦地加強理論學習，善于運用馬克思主義立場、觀點和方法，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，在大是大非面前始終立場堅定、旗幟鮮明，堅決與錯誤思想作斗爭，在長期的革命、建設、改革實踐中經(jīng)受住了各種風浪的考驗。龍桂林同志從領導崗位上退下來后，仍一直關心我國的改革開放和軍隊的現(xiàn)代化建設，堅決擁護黨的十一屆三中全會以來的路線方針政策，堅決執(zhí)行黨中央、中央軍委的決策指示，在思想上政治上行動上始終同黨中央、中央軍委保持高度一致。他始終把自己當作中國人民解放軍的普通一兵，堅持“活到老、學到老、改造到老”，每天堅持讀書看報，關心國家大事，關心國家基礎設施建設，努力學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“-”重要思想、科學發(fā)展觀，深入學習習主席系列重要講話精神，始終保持無產(chǎn)階級革命者的高尚情操。
龍桂林同志一生胸懷坦蕩，光明磊落，公道正派，剛正不阿，顧全大局，具有人民公仆的階級本色和共產(chǎn)黨人廉潔奉公的高尚情操。他心系國家，情注軍隊，始終把人民的利益看得高于一切、重于一切。他謙虛謹慎，任勞任怨，清正廉潔，作風嚴謹，寬厚待人，尊重知識，尊重人才，愛護干部，關心官兵疾苦。他淡泊名利，不居功、不自傲，從不計較個人得失，嚴于律己，生活簡樸，對家屬子女和身邊工作人員要求嚴格，要求和鼓勵他們認真讀書學習，盡心盡力做好本職工作，從不利用職權(quán)為子女謀利益，始終保持和發(fā)揚了一名老黨員的政治本色和我黨我軍的優(yōu)良傳統(tǒng)。他晚年患有多種疾病，在病重期間始終保持樂觀向上的精神風貌，積極配合醫(yī)生的治療，以驚人的毅力與病魔斗爭，直到生命的最后時刻。
龍桂林同志的一生是革命的一生，戰(zhàn)斗的一生，全心全意為人民服務的一生，為黨和人民的事業(yè)孜孜以求、無私奉獻的一生。他的逝世，是我們黨、國家和軍隊的重大損失。他的革命精神和崇高品德將永遠值得我們懷念和學習！
龍桂林同志永垂不朽！
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