導(dǎo)航
頔塘故道為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
頔塘是太湖南岸一項(xiàng)規(guī)模龐大的古代水利工程，對(duì)研究古代水利史、航運(yùn)史和沿岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史具有意義。它與太湖溇港一起形成一張巨大的水網(wǎng)，把東西苕溪下泄的湍急水流逐漸分流至大大小小的河港之中，既減輕旱澇之災(zāi)，又灌溉了浙北地區(qū)數(shù)萬(wàn)頃農(nóng)田，它是太湖流域古代水利工程中的一項(xiàng)偉大的發(fā)明創(chuàng)造，有研究者將其比肩于鄭國(guó)渠、都江堰。頔塘及太湖溇港的開(kāi)挖是我國(guó)水利史上值得濃筆重彩描繪的壯舉，有非常重要的歷史和科學(xué)價(jià)值。
頔塘故道（因新中國(guó)成立后于南潯鎮(zhèn)北開(kāi)挖新航道而得以保留的，自南潯西柵祇園寺舊址始至南潯東柵分水墩的，全段均為磚石護(hù)坡，間有多處河埠及支流，總長(zhǎng)約為1.8公里）則是頔塘分流下來(lái)的運(yùn)河河道“活化石”，是運(yùn)河水利工程、航運(yùn)、南潯社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展史的見(jiàn)證，具有較高的歷史價(jià)值。
文化價(jià)值
頔塘是一條重要的水道，由于同京杭大運(yùn)河相接而達(dá)北京，北上可進(jìn)入長(zhǎng)江，近代又與長(zhǎng)湖申航道相接，成為通往上海市的要津。頔塘的開(kāi)筑，方便了農(nóng)業(yè)發(fā)展、物資聚集、經(jīng)濟(jì)交流和商旅往返，對(duì)沿途的湖州、南潯、震澤、平望等市鎮(zhèn)的社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了很大作用。南潯自南宋淳佑季年建鎮(zhèn)開(kāi)始，以頔塘為中心，稱鎮(zhèn)內(nèi)頔塘為東西市河。官衙、民居均沿市河兩岸而建。
頔塘歷史沿革
晉太康年間（280-289年）吳興太守殷康主持開(kāi)鑿，旁溉田千頃，以地多蘆荻而得名。
東晉末年，太守沈嘉重浚，改名吳興塘，沿用至唐朝。
唐開(kāi)元十一年（723年）烏程令嚴(yán)謀達(dá)對(duì)荻塘全段進(jìn)行疏浚。
唐廣德年間（763-764年）湖州刺史盧幼平增修。
唐貞元八年（792年）于頔任湖州刺史，組織民力重修荻塘，達(dá)到“繕完堤防，疏鑿畎澮，列樹(shù)以表道，決水以溉田”，民頌其德，故名“頔塘”。
唐元和中（812年前后）湖州刺史薛戌浚塘百余里；其后，刺史孫儲(chǔ)又加增修。
宋慶歷中（1044-1045年）“詔有司修頔塘，通湖州，凡九十里”。
宋治平三年（1066年）“始疊石為岸，擁土為塘”。
明萬(wàn)歷十七年（1589年）烏程知縣楊應(yīng)聘筑東塘。
明萬(wàn)歷三十六年（1608年）湖州知府陳幼學(xué)重修頔塘，“甃以青石，尤資堅(jiān)固”。
清順治十二年（1655年），修頔塘。
清雍正六年（1728年），湖州知府唐紹祖重修東塘（即頔塘），總督李衛(wèi)“動(dòng)帑委員修石塘，自東門起至江南震澤縣七十里，并集民備土筑塘”。
清道光十二年（1832年），邑侯楊紹霆“奉檄勸修圩岸” ，“經(jīng)始于三月甲子，工成五月乙亥，資費(fèi)萬(wàn)金”，有碑《南潯重修東塘碑記》，同治年間又有重筑石橋的記錄。
民國(guó)三十六年（1947年），修筑頔塘。
1951年，疏浚頔塘南潯市河段。
1954年至1955年秋，完成頔塘南潯段河道改線工程。
1997年8月，被浙江省人民政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位。