導(dǎo)航
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楊國祥1929年10月出生于云南省玉溪市紅塔區(qū)洛河鄉(xiāng)小六壟(現(xiàn)稱“小活村”）的彝族山村。
1948年春考入峨山地下黨領(lǐng)導(dǎo)的峨山中學(xué)，1948年10月加入黨的外圍組織“云南民主青年同盟”，1949年12月加入中國共產(chǎn)黨并任命為團(tuán)部騾馬隊指導(dǎo)員，1950年3月玉溪軍分區(qū)成立后仍擔(dān)任騾馬隊指導(dǎo)員，1950年6月被保送航校學(xué)習(xí)，成為新中國資助培養(yǎng)的第一代空軍飛行員；1971年12月30日中午，根據(jù)中央命令楊國祥投擲氫彈，飛機(jī)在12點20分起飛，氫彈在下午1點正應(yīng)準(zhǔn)時0，但是，這次氫彈投擲未成功，楊國祥以超常膽略和精湛的飛行技藝，冒險帶彈順利返回基地； 1972年1月7日北京時間15點正，楊國祥再次駕機(jī)投擲氫彈，這次，我國第一顆氫彈投擲0成功，舉國歡騰，世界震驚！1975被任命為空五師副師長；1978年，對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中任代理師長，帶部隊開赴廣西前線；1980年，-任命楊國祥為昆明軍區(qū)空軍副參謀長，主管作戰(zhàn)和訓(xùn)練任務(wù)?，F(xiàn)退休居住昆明。
被稱之為“彝族雄鷹”。
1950年11月，駐云南解放軍四兵團(tuán)部隊和地方武裝選送的10多名飛行學(xué)員，從昆明出發(fā)，經(jīng)重慶、武漢、北京到東北在牡丹江航空學(xué)校報到。
當(dāng)時，學(xué)校又對我們進(jìn)行了最后的體檢。我復(fù)查合格后被分配到溫春學(xué)習(xí)飛行專業(yè)。從此開始了我卅多年的藍(lán)天生涯，飛遍了祖國的大好河山，飛遍了長城內(nèi)外，前后飛過十幾種戰(zhàn)斗機(jī)，共飛行貳仟多小時，經(jīng)歷了無數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
初建時期的航校，學(xué)習(xí)條件十分艱苦，當(dāng)時既沒有先進(jìn)的教練飛機(jī)，又沒有共產(chǎn)黨自己的飛行教官，僅僅靠日本投降時留下的、在第二次世界大戰(zhàn)期間使用過的破舊教練機(jī)和部分繳獲的國民黨教練機(jī)。教員大多數(shù)是日本關(guān)東軍空軍投降人員和國民黨一部分起義人員。航校教學(xué)設(shè)備極缺，校舍和生活條件很差。當(dāng)時又是嚴(yán)冬季節(jié)，東北的氣溫常常是零下35—40度我們完全是在冰天雪地中進(jìn)行學(xué)習(xí)。在這些難以想象的困難面前，我們沒有被嚇倒，而是以建立一支強(qiáng)大的中國人民空軍為崇高理想，以抗美援朝的國際主義精神為動力，去戰(zhàn)勝和克服一切困難的。為了學(xué)好飛行技術(shù)，我們在課堂上要克服聽不懂日語的困難，日本教官用日語和不熟練的中國話及手勢上課，雖然我們不懂日本話，但要努力去領(lǐng)會日本教官講的內(nèi)容。飛機(jī)上沒有無線電通訊設(shè)備，完全靠旗語指揮飛行。經(jīng)過11個月的艱苦學(xué)習(xí)，我學(xué)完了PT-17、z-5、九九高級教練機(jī)和九九襲擊機(jī)等4個型號的飛行技術(shù)，以優(yōu)異成績完成了飛行專業(yè)。我是這—期飛行學(xué)員中第—個放單飛的飛行員。
1951年，我從航空學(xué)校畢業(yè)，分配到航空兵團(tuán)任飛行員。1952年調(diào)空軍x師xx團(tuán)任飛行員，編入中國人民志愿軍空軍行列，參加了轟轟烈烈的抗美援朝戰(zhàn)爭。1952年l0月l日，國慶三周年時，我駕機(jī)通過北京天安門，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人毛主席、周總理以及首都人民的檢閱。
1954年到1955年期間，我參加改裝噴氣戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)，因成績顯著，榮立三等功，接著被任命為飛行中隊長。—個飛行指揮員，不僅要有良好的政治思想素質(zhì)、精堪的飛行技術(shù)和健康的身體，而且還要學(xué)好普通話，才能領(lǐng)導(dǎo)部隊，順利完成飛行訓(xùn)練和空中作戰(zhàn)任務(wù)。我是云南人，又是彝族，講話完全是云南方言。別人聽不懂。為了學(xué)講普通話，我又要比別的同志付出加倍的精力。由于我倔強(qiáng)地刻苦努力，這些難關(guān)都被闖過來了，為后來完成一系列的艱巨任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。
1956年，全軍開展大比武活動，空軍也—樣，在全空軍部隊中進(jìn)行大比武。當(dāng)時的口號是：誰能比第一名，誰就到北京，向黨中央、毛主席匯報。我先后參加了空五師、空三軍、沈陽空軍軍、師、團(tuán)級和全國空軍的大比武活動。由于我平時努力鉆研飛行技木，刻苦進(jìn)行飛行訓(xùn)練，比武中先后獲得過師的第—名，軍的第一名，沈陽空軍第一名，被沈陽軍區(qū)空軍授予“建設(shè)社會主義積極分子”稱號。同年10月，我代表沈陽空軍，參加由彭德懷元帥主持的，還有五位元帥和100多位將軍參加的空軍楊村大比武，我又獲得了全國空軍比賽的第一名，我就成為空軍歷史上獲得第一名的彝族飛行員，并被益為“彝族之鷹”。從此全國各種報刊雜志先后報道了我的一些事跡。
1957年，空軍進(jìn)行夜航訓(xùn)練，我較好的完成了訓(xùn)練任務(wù)，榮獲技術(shù)能手稱號。同時被任命為副大隊長。
1958年，東南沿海形勢緊張，為解放臺灣，作好一切準(zhǔn)備工作，我和我所在部隊，接受了首次海上超低空試飛和海上訓(xùn)練的任務(wù)，經(jīng)過三個多月訓(xùn)練。0完成了戰(zhàn)備任務(wù)，受到了表揚。
為了支援埃及蘇伊士運河的斗爭，全軍進(jìn)行飛行表演，“八一”建軍節(jié)時我參加了在沈陽有30萬觀眾的飛行表演，受到沈陽軍區(qū)鄧華司令員及遼寧省黨政領(lǐng)導(dǎo)的好評。同年我參加技術(shù)考核比賽，再次獲得“技術(shù)能手”稱號。
1959年，我榮幸地參加了北京“五一”國際勞動節(jié)的觀禮活動。失后兩次見到了毛主席、周總理和其他黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人。在觀禮的時候流下了幸福的熱淚，我站在觀禮臺上，背后是雄偉的天安門，上面站著毛主席和中央領(lǐng)導(dǎo)人，面前是人山人海的-隊伍，我流下了激動的眼淚，我一個普通的彝族青年，在黨的指引下走上革命道路，在黨的培養(yǎng)教育下成為人民的飛行員，又成為一名飛行指揮員。毛主席等中央領(lǐng)導(dǎo)同志在懷仁堂接見我們以后，我在座談會上表示“我的一切成就都是黨培養(yǎng)的結(jié)果，沒有黨的培養(yǎng)就沒有我的一切。我今后一定要加倍努力，做好工作，來報答黨和人民對我的培養(yǎng)。為了空軍的強(qiáng)大，為了祖國的強(qiáng)盛，我要把我的一生獻(xiàn)給黨的事業(yè)，獻(xiàn)給壯麗的共產(chǎn)主義事業(yè)。”后來，我的這段話刊登于解放軍報和空軍報第一版。我覺得—個人不管做什么工作，不干就不干，干就要干好。后來，我當(dāng)中隊長，我們中隊是沈陽空軍“建設(shè)社會主義”先進(jìn)中隊；我當(dāng)大隊長，我們大隊是軍里的先進(jìn)飛行大隊；我當(dāng)團(tuán)長時我們團(tuán)是濟(jì)南空軍先進(jìn)飛行團(tuán)；我代理師長，參加廣西“自衛(wèi)還擊”作戰(zhàn)，受到空軍和-的通電表揚。
為了集中精力鉆研飛行技術(shù)，帶好部隊，做好部隊工作，我不下象棋，不打撲克，不打麻將，但對職業(yè)需要的鍛煉身體的活動我樣樣都參加，如游泳、滑冰、籃球、排球、足球、爬山等。我最喜歡看書學(xué)習(xí)，調(diào)查研究，還喜歡想問題，什么事情都想問一問，我認(rèn)為一個人的知識是學(xué)來的，作為一個領(lǐng)導(dǎo)干部，知識越多越好，平時我在部隊里，總是感到有想不完的問題，做不完的事情。腦子裝的是上級的各種指示，上級規(guī)定的各種條令條例，如內(nèi)務(wù)條令，飛行條令，飛行訓(xùn)練大綱，飛行員手冊，政治工作條令，-，以及無數(shù)的飛行數(shù)據(jù)，我都身先士卒地去執(zhí)行。
1958年全國開展-，團(tuán)黨委決定寫—部小說，把寫小說的任務(wù)交給我。我當(dāng)時是飛行副大隊長，我既要完成飛行任務(wù)，還要帶領(lǐng)部隊完成各種任務(wù)，寫小說的任務(wù)只能抽業(yè)余時間來寫，我經(jīng)常寫到深夜2—3點鐘，第二天還要和部隊一起完成任務(wù)。由于長期寫作，后來就經(jīng)常失眠了，飛行又是在空中進(jìn)行，身體不好支持不住，別人是幫不上忙的，為了飛行安全，醫(yī)生多次叫我不能再寫了，不然會發(fā)生大事。至1960年，我寫成有38萬多字的“我走過的路”小說素材，作家楊大群依據(jù)此素材寫成《彝族之鷹》于1965年由上海青年出版社出版，并再版，共印150萬冊。全國縣以上圖書館均有保存，從此全國人民都知道有一個“彝族之鷹”。
1972年1月7日，我國西北地區(qū)成功地0了震驚世界的第一顆實戰(zhàn)氫彈。這位投擲氫彈的英雄，就是空軍昆明干休所離休干部、原昆明軍區(qū)空軍指揮所副參謀長楊國祥同志。
楊國祥，云南玉溪人，彝族，1949年參加邊縱。他在51年的革命生涯中以寬廣的胸懷，堅韌的毅力，用青春、用熱血，駕駛著“戰(zhàn)鷹”在茫茫的藍(lán)天對黨對人民寫下了“赤誠”，也寫下了一生的輝煌，被譽為“彝族之鷹”。
中央電視臺第一套節(jié)目播出的電視劇《壯志凌云》中就展示了楊國祥當(dāng)年空投我國第一顆氫彈時的光輝形象和大無畏的英雄壯舉。我們在空軍昆明干休所采訪了這位投彈英雄，他給我們詳細(xì)講述了他生命中那輝煌的一頁……
受任主飛行員
1964年11月16日，中國成功地0了第一顆原子彈。1967年6月17日，中國又成功地研制了第一顆氫彈。然而要使氫彈具有實戰(zhàn)價值，就必須能運載，能投擲。投擲氫彈的方法、工具很多，究竟用什么工具運載氫彈好呢？中國國防科委二機(jī)部九院氫設(shè)計所的陳幼玲同志先后兩次和我研究。我根據(jù)多年的飛行經(jīng)驗，建議用我國自己設(shè)計制造的“強(qiáng)五戰(zhàn)斗機(jī)”投擲氫彈。
1970年4月，宋占元師長通知我到江西320廠報到。我剛跨進(jìn)廠門，空軍工程部張開軼部長就傳達(dá)中央、國務(wù)院已批準(zhǔn)用“強(qiáng)五戰(zhàn)斗機(jī)”投擲氫彈的決定，并指定我和廠科技人員一起研究改裝設(shè)計方案。經(jīng)過幾個月的研究改裝和升空試飛，證明“強(qiáng)五戰(zhàn)斗機(jī)”性能良好，特別是起降和低空條件下攻擊目標(biāo)性能更好。
擲氫彈飛機(jī)決定后，核工業(yè)九院同志經(jīng)過二個月的調(diào)查，經(jīng)上級批準(zhǔn)，任命我為投擲中國第一顆實戰(zhàn)氫彈的主飛行員。
經(jīng)歷180次試投訓(xùn)練
1970年11月30日，我懷著激動的心情到了西北核試驗基地機(jī)場。
接受任務(wù)后，我就把全部的精力投入到投擲氫彈試驗訓(xùn)練上，從此，核心試驗基地保衛(wèi)機(jī)關(guān)把我嚴(yán)格地“保護(hù)”起來，飲食、起居有人管，出出進(jìn)進(jìn)，有人保護(hù)，不準(zhǔn)打球、跑步，怕我碰傷，每天由醫(yī)生檢查身體，提前15天叫我服預(yù)防感冒藥，不準(zhǔn)我與家人、親友來往，這樣的生活我持續(xù)了一年多。
西北核心試驗基地機(jī)場距離羅布泊核試驗場幾百公里，需要飛行幾十分鐘，我每天駕駛飛機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的試投氫彈訓(xùn)練，連續(xù)投擲了150枚與氫彈大小相同模型氫彈，最后又投擲了3枚與氫彈相同的遙測氫彈。經(jīng)過80次試投氫彈的訓(xùn)練，基本上達(dá)到了技術(shù)要求，每次投彈彈著點距離靶標(biāo)中心都在12米內(nèi)。西北核試驗指揮部做好了一切準(zhǔn)備。中國第一顆實戰(zhàn)氫彈0已指日可待了。
第一次投擲，出現(xiàn)意外險情
1971年12月30日，這是一個驚心動魄、振奮人心的日子。國務(wù)院、-命令：中國第一顆實戰(zhàn)氫彈在1971年12月30日13時0。
這天下午，戒備森嚴(yán)的軍事要地——西北核試驗基地，顯得格外高遠(yuǎn)凈朗。機(jī)場塔臺上，風(fēng)吹得風(fēng)向標(biāo)嗚嗚地響，引導(dǎo)雷達(dá)天線在引頸眺望，全國邊防警戒雷達(dá)開機(jī)進(jìn)入一級戰(zhàn)備，嚴(yán)密搜索空中目標(biāo)，以防敵機(jī)偷襲。一架嶄新攜帶氫彈的超音速“強(qiáng)五K”飛機(jī)，昂首展翅靜靜地挺立在機(jī)場跑道線上，處于待發(fā)之勢。各級戰(zhàn)斗值班人員、科技人員嚴(yán)陣以待，周總理在北京指揮部坐鎮(zhèn)指揮，中國國防科委副主任朱光亞、核試驗九院副院長陳能寬、核試驗總指揮楊煥民、核試驗基地司令員張?zhí)N鈺等領(lǐng)導(dǎo)都在各自指揮位置上。整個執(zhí)行這次核試驗任務(wù)的指戰(zhàn)員、科技工作者都投入了緊張的戰(zhàn)斗……前來參觀核試驗的部隊人山人海，期待著核試驗的來臨。
1971年12月30日12時20分，我提前到機(jī)場開始認(rèn)真做起飛前的各項準(zhǔn)備工作。兩次詳細(xì)檢查攜帶氫彈的各種儀表裝置和飛機(jī)發(fā)動運轉(zhuǎn)情況，核試驗科技人員多次檢查了飛機(jī)腹中事先掛好的氫彈。一切檢查都證明飛機(jī)處于良好狀態(tài)后，核工業(yè)九院副院長陳能寬把打開氫彈保險的鑰匙給我，說：“請主飛行員楊國祥同志打開氫彈保險吧！”我沒有接鑰匙：“還是陳副院長親自打開氫彈保險吧！”他點了一下頭，蹲到飛機(jī)腹部，小心謹(jǐn)慎地打開了氫彈保險。
我以迅速敏捷的動作躍進(jìn)機(jī)艙，等待著起飛的命令。這時核試驗總指揮楊煥民、國防科委副主任朱光亞等幾位領(lǐng)導(dǎo)同志一起乘車到了機(jī)場。
12時20分，核試驗機(jī)場指揮員宋占元師長根據(jù)核試驗基地指揮部的命令，下令：“2178，起飛！”機(jī)場塔臺“砰——砰——！”兩聲槍響，空中升起兩顆綠色信號彈。我聚精會神地駕起攜帶氫彈的“強(qiáng)五K”超音速飛機(jī)滑出跑道，加大油門，把兩臺噴氣發(fā)動機(jī)開到最大功率，增速、拉起、爬高……肩負(fù)著億萬人民的重托，轟隆隆地呼嘯著，噴著火舌，以閃電般速度向羅布泊核試驗場沖去……
12時45分，飛機(jī)快要臨近投擲氫彈靶標(biāo)中心，我詳細(xì)檢查了飛機(jī)上各種儀表裝置和掛氫彈餓狀況。這時，我耳機(jī)里傳來前方指揮員王定烈副司令員的聲音：“2178，投彈一定要對準(zhǔn)目標(biāo)，精神不要緊張，按著程序操作?！?br />王副司令員的話，使我更加小心，我班慢慢向左壓坡度，飛行高度下降到700米……500米，時速增加900公里，按操作程序打開開關(guān)，解除了氫彈的4道保險。飛機(jī)距離靶標(biāo)中心20公里時，我又詳細(xì)校正了各種儀表的數(shù)據(jù)，不斷地調(diào)整著投擲氫彈的位置。接著打開了時統(tǒng)開關(guān)。這個開關(guān)有兩個作用：一是核試驗基地指揮部可以根據(jù)統(tǒng)時裝置發(fā)出的信號，計算出氫彈的0時間。二是告知地面，空中飛行員馬上要拉起投擲氫彈了。
當(dāng)飛機(jī)距離靶標(biāo)中心9公里時，核試驗指揮部發(fā)出了投擲氫彈的命令。我一拉駕駛桿，機(jī)頭慢慢仰起來，飛機(jī)仰到45度時，用力按了投彈電鈕，并迅速掉轉(zhuǎn)機(jī)頭飛回來。然而，投擲氫彈的裝置沒有動靜，萬里長空，靜寂無聲。我知道情況不妙了。
“寧愿粉身碎骨，也不跳傘”
怎么回事？意外情況的發(fā)生令我納悶，愣了片刻，我又詳細(xì)檢查了飛機(jī)上所有的電門開關(guān)，證明操縱上沒有什么問題。于是我匆匆忙忙向試驗指揮部報告：“2178沒有投下，請應(yīng)急投！”“同意你應(yīng)急投！”“明白?！?br />我駕駛著飛機(jī)繞了一個“8”字形，重新校正了航線，采取應(yīng)急辦法，再次進(jìn)入投彈圈。拉起、上仰45度……按下了應(yīng)急開關(guān)……氫彈仍然在彈艙里。我又用超應(yīng)急方法進(jìn)行第三次投擲，沒有成功。
我看了看飛機(jī)油表，最多還能飛40多分鐘，我的心一下提到嗓子眼，額頭上也滲出了密細(xì)的汗珠。怎么辦？我急了。
我駕駛著運載著一顆威力具有數(shù)萬噸梯恩梯能量的實戰(zhàn)氫彈的飛機(jī)在空中一邊盤旋，一邊反復(fù)地想：我如按一下“彈射把手”跳傘，個人最安全，但無人操縱的攜帶氫彈的飛機(jī)會落到什么地方0呢？如落到博斯騰湖0，那里的水會被嚴(yán)重污染；落到核試驗基地，那兒會變成一片火海一片廢墟；落到觀眾區(qū)，上千人生命會……如果落到大沙漠，讓我與飛機(jī)同歸于盡，個人犧牲是小事，但國家的財產(chǎn)，多年來無數(shù)科學(xué)家科技人員的心血，將毀于一旦。最后我果斷決定，寧愿粉身碎骨也決不跳傘。我向指揮部請示：“帶氫彈著陸”。為了黨的事業(yè)、人民財產(chǎn)的安危，就算犧牲也值得。
我按照上級的命令，首先關(guān)掉飛機(jī)上所有的電門，關(guān)掉加力，飛行高度降到3000米，時速900公里帶氫彈返航。飛機(jī)臨近機(jī)場了，我心想只能成功，不能失敗。這時我準(zhǔn)確地做著每個著陸動作，飛機(jī)呼嘯著掠過機(jī)場，根據(jù)指揮員的口令，飛機(jī)降到600米，我緩緩地向后拉桿，飛機(jī)稍稍仰起頭來，慢慢減速降低高度，距離地面1米時，飛機(jī)開始平飄。緊接著，飛機(jī)兩主輪終于“哧”地一聲落地了。我又急忙放出巨大的阻力傘，飛機(jī)安全著陸了，氫彈沒有0。我長長地吁了口氣。
我?guī)椫懞?，整個機(jī)場只有宋占元師長和一個參謀在塔臺上指揮。
生命中輝煌一刻
這次氫彈投擲失敗的原因很快查出了，是因為氫彈推送裝置電路短路而造成故障。
氫彈沒有投下給人們心里投下了陰影。指揮部連續(xù)召開決策會議，討論再次投擲氫彈的問題，但討論了幾天沒有結(jié)果。
1972年1月3日，指揮部又召-議，決定再次進(jìn)行氫彈投擲試驗。
1972年1月7日，西北核試驗基地再次進(jìn)入一級戰(zhàn)備狀態(tài)。
西北已是隆冬季節(jié)，這天中午氣候驟變，雪花飛揚，褐色的云層覆蓋著機(jī)場，戈壁風(fēng)沙從西襲來。因為風(fēng)大，能見度差，給空中飛行帶來極大的困難。我在跨進(jìn)機(jī)艙前，楊煥民總指揮再三囑咐我說：“今天氣候復(fù)雜，一定要謹(jǐn)慎，實在不行就不要勉強(qiáng)?！蔽一卮鹫f：“這樣的天氣執(zhí)行任務(wù)，對我來說是一次嚴(yán)峻的考驗，請-放心，我一定按計劃完成任務(wù)，不辜負(fù)黨和人民對我的期望?！?br />12時30分，我奉機(jī)場塔臺指揮宋占元的起飛命令，駕駛著攜帶氫彈的飛機(jī)滑出跑道騰空而起，穿過一道道白云，直沖羅布泊核試驗場。距離靶標(biāo)中心還有9公里半時，我迅速完成一系列的駕駛動作，轉(zhuǎn)彎、增速、打開時統(tǒng)開關(guān)，拉起機(jī)頭上仰45度，手飛快地按下投擲氫彈電鈕，頓時，飛機(jī)劇烈地震動。??！我明白了，實戰(zhàn)氫彈已經(jīng)投下！我急忙戴好防毒面罩，關(guān)閉座艙防護(hù)罩，加大速度向安全區(qū)飛去。
實戰(zhàn)氫彈在地面0后，強(qiáng)大的光輻射，巨大的沖擊波，震耳欲聾的“轟隆”聲，震撼著羅布泊，震撼著大地，天地之間迅速升起一朵壯觀的蘑菇云，越升越高……中國第一顆實戰(zhàn)氫彈成功地0了。舉國歡騰，世界震驚，帝國主義核壟斷的歷史，從今天起被打破。
我勝利返回機(jī)場時，人們蜂擁而上，我打開座艙，向歡呼的人群舉起手臂。這時，整個核試驗基地、整個機(jī)場一片歡騰，人人都沉浸在歡樂的氣氛之中。
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