導(dǎo)航
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
陳少中同志生平(1921-2008）
中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員，忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，原第三機(jī)械工業(yè)部黨組成員、副部長陳少中同志(部長級醫(yī)療待遇）因病醫(yī)治無效，于2008年12月25日11時59分在北京逝世，享年87歲。
陳少中同志，1921年出生于四川省犍為縣。1938年加入中國共產(chǎn)黨。1939年1月至1940年4月，在延安中央組織部訓(xùn)練班、中央馬列學(xué)院學(xué)習(xí)。后歷任延安軍委參謀部一局參謀、副科長，延安中央情報部軍事情報室第三組組長。1942年6月至1946年5月，歷任晉綏軍區(qū)三軍分區(qū)司令部秘書，晉綏獨(dú)立二旅司令部聯(lián)絡(luò)科科長。1946年6月至1950年12月，歷任吉林省吉北地委城工部部長，長春市工委武裝部部長，長春市人民政府建設(shè)局、工業(yè)局局長。1951年1月任東北軍區(qū)空軍工程部副部長。1952年6月至1953年7月，歷任二機(jī)部航空工業(yè)局處長、副局長。1953年8月至1954年6月，任112廠副廠長兼總工程師。1954年7月起，歷任三機(jī)部四局副局長、第三生產(chǎn)技術(shù)司司長、技術(shù)局局長。1978年4月任三機(jī)部黨組成員、副部長。1982年離休以后，他念念不忘航空工業(yè)的發(fā)展，積極籌建航空工業(yè)老干部協(xié)會和老科技工作者協(xié)會，為老同志們繼續(xù)發(fā)揮余熱搭建平臺。十多年來，創(chuàng)造了很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。陳少中同志還擔(dān)任航空工業(yè)史委員會副主任，領(lǐng)導(dǎo)編纂了《航空機(jī)載設(shè)備史(1949—1988）》以及《航空儀表史》等5個專業(yè)史。在1991年航空工業(yè)創(chuàng)建40周年時，獲特別榮譽(yù)獎。他還長期擔(dān)任老部長黨支部委員及副書記，熱情參與黨支部工作。直至重病住院前幾天，還在關(guān)心航空工業(yè)體制問題，準(zhǔn)備向中央提出建議。
陳少中同志在長期的革命生涯中，對黨對人民無限忠誠，始終不渝地堅(jiān)持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“-”重要思想，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在思想上、政治上、行動上自覺同黨中央保持一致。他在工作中積極、熱忱、大膽開拓，為中國的革命、建設(shè)和改革事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。
陳少中同志的一生，是為航空工業(yè)建設(shè)與發(fā)展無私奉獻(xiàn)的一生。他解放思想，敢想敢干，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新。在新中國航空工業(yè)創(chuàng)建初期，他組織領(lǐng)導(dǎo)了第一批航空修理廠的廠址選點(diǎn)并負(fù)責(zé)國家156項(xiàng)重點(diǎn)工程中13個航空工廠的籌建工作?！耙晃濉庇媱澇跗冢鲃右笙路诺狡髽I(yè)任職鍛煉，邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力得到提高，逐步由外行成為內(nèi)行。1954年任三機(jī)部航空工業(yè)局副局長后，他長期分管航空機(jī)載設(shè)備工作，為機(jī)載設(shè)備各專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。他重視生產(chǎn)和技術(shù)管理工作，總結(jié)基層生產(chǎn)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，較早地倡導(dǎo)建立技術(shù)責(zé)任制度，領(lǐng)導(dǎo)制訂了一整套保證產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)工作條例和規(guī)章。他提出“思想上過硬，技術(shù)上過關(guān)，方法上過渡”的“三過”工作方針，收到很大成效，受到國家國防工業(yè)部門的嘉獎。他重視生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，多次組織力量、交流經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平，保證了新產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。他重視新產(chǎn)品的開發(fā)研制，倡導(dǎo)在機(jī)載設(shè)備工廠開展新產(chǎn)品設(shè)計工作。他主張科研與生產(chǎn)緊密結(jié)合，認(rèn)為在工業(yè)部門，既需要專業(yè)研究所從事新技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備的研究開發(fā)，也需要有工廠的產(chǎn)品設(shè)計機(jī)構(gòu)，將產(chǎn)品改進(jìn)提高，兩者相輔相成，攜手前進(jìn)。他領(lǐng)導(dǎo)研制和改進(jìn)了3000余項(xiàng)新品，保證了飛機(jī)、發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要。他曾帶隊(duì)到陜西機(jī)載設(shè)備企業(yè)蹲點(diǎn)，改變了機(jī)載設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)的被動局面。
在“文革”中，他敢于堅(jiān)持原則，勇于承擔(dān)責(zé)任，保護(hù)干部，在企業(yè)中有較高威信。他狠抓企事業(yè)單位生產(chǎn)、科研管理制度的調(diào)研、整頓和建設(shè)，對航空工業(yè)生產(chǎn)、科研秩序的恢復(fù)和重建起到了很好的作用。他力主引進(jìn)英國“斯貝”發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)，置“-”污蔑、破孩于度外，上 書中央領(lǐng)導(dǎo)同志，建議抓住機(jī)遇，以提高我國相對落后的航空發(fā)動機(jī)水平。
黨的十一屆三中全會后，他堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨中央關(guān)于改革開放的英明決策，在部黨組統(tǒng)一部署下，為航空工業(yè)全面、深入、迅速走向世界作出了重要貢獻(xiàn)。他作為部外事領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長和分管外事的副部長，具體策劃、推動了中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司的創(chuàng)建，及其沿海分支機(jī)構(gòu)的開辟、海外代表機(jī)構(gòu)的設(shè)置。他遵照中央指示精神和部黨組具體要求，直接指導(dǎo)中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司和有關(guān)工廠切實(shí)完成了包括直升機(jī)升級換代和民用客機(jī)國際合作生產(chǎn)在內(nèi)的一系列重大引進(jìn)項(xiàng)目。具體組織推動了軍用飛機(jī)的連續(xù)批量出口，并以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方式，化整為零地、有計劃地向北美、西歐出口民用航空零部件，形成穩(wěn)定的創(chuàng)匯渠道，并實(shí)現(xiàn)與國際產(chǎn)業(yè)鏈接軌，爭取參與國際合作開發(fā)航空新產(chǎn)品，在非航空民用產(chǎn)品的對外引進(jìn)和出口以及國際工程承包工作方面，推動全行業(yè)取得了明顯的成績。陳少中同志在注重戰(zhàn)略性長遠(yuǎn)部署和思維創(chuàng)新的同時，堅(jiān)持黨的實(shí)事求是的思想路線，言傳身教，對全行業(yè)長時期正確開展對外活動，取得切實(shí)效益，產(chǎn)生了十分深遠(yuǎn)的影響。
陳少中同志始終堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，具有很強(qiáng)的黨性原則，組織觀念強(qiáng)，嚴(yán)于律己，淡泊名利，從不計較個人得失。他胸懷坦蕩，樂觀向上，時時處處把黨、國家和人民的利益放在第一位。他堅(jiān)持實(shí)事求是的思想作風(fēng)和以調(diào)查研究、走群眾路線為主的工作方法，深入基層，深入群眾，注重實(shí)效不搞花架子。勇于創(chuàng)新，注重抓先進(jìn)典型，以點(diǎn)帶面，點(diǎn)面結(jié)合地推動工作。他謙虛謹(jǐn)慎、善于團(tuán)結(jié)同志。勤奮學(xué)習(xí)，尊重知識，珍惜人才，深入細(xì)致地做知識分子的思想工作，與干部和科技人員交朋友。他光明磊落、為人正直、作風(fēng)民主、平易近人、清正廉潔，嚴(yán)格要求和教育子女、親屬和身邊的工作人員，從不為自己和親屬謀求私利，深受廣大干部和職工的尊重。
陳少中同志是黨的優(yōu)秀干部，是新中國航空工業(yè)建設(shè)的開拓者之一。我們?yōu)槭ミ@樣一位好同志、好干部深感悲痛。我們要化悲痛為力量，學(xué)習(xí)他無限忠誠黨的事業(yè)和全心全意為人民服務(wù)的高尚品德，學(xué)習(xí)他對黨忠心耿耿、勇于開創(chuàng)的革命精神和優(yōu)秀品質(zhì)，以鄧小平理論和“-”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊密團(tuán)結(jié)在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的精神，為開創(chuàng)有中國特色社會主義事業(yè)新局面而努力奮斗。
[以上內(nèi)容由"帝國騎士"分享。]